Saturs
Sniega pūtēju vairāk pieprasa iedzīvotāji reģionos, kur ir liels nokrišņu daudzums. Rūpnīcā izgatavotās vienības ir dārgas, tāpēc lielākā daļa amatnieku tās izgatavo paši. Šādiem mājās gatavotiem izstrādājumiem ir daudz dažādu dizainu. Visizplatītākie mehānismi ir skrūvju tipa. Tomēr ne mazāk populāra ir mājās gatavota rotācija. sniega pūtējs, kurā sniegu uztver ventilatora lāpstiņas.
Rotācijas sniega pūtēju veidi
Rotējošā sniega pūtēja dizains ir diezgan vienkāršs. Vienība sastāv no apaļa korpusa – gliemeža. Augšā ir piedurkne sniega izmešanai. Vadlīnijas ir piemetinātas korpusa priekšpusē. Sniega pūtēja gliemeža iekšpusē rotors griežas lielā ātrumā. Tas sastāv no lāpstiņriteņa, kas uzstādīts uz vārpstas ar gultņiem. Mehānismu darbina dzinējs. Kad sniega pūtēja rotors sāk griezties, lāpstiņriteņa lāpstiņas satver sniegu, sasmalcina to gliemeža iekšpusē un pēc tam izmet vairākus metrus uz sāniem caur uzmavu.
Pašdarināts rotējošs sniega metējs var būt izgatavots no divu veidu:
- Ar pastāvīgi uzstādītu motoru. Šajā gadījumā sniega pūtējs darbojas kā pilnvērtīga mašīna.
- Kā sakabe citam aprīkojumam. Šādiem rotējošiem mājās gatavotiem izstrādājumiem viņi neuzstāda dzinēju. Sniega pūtējs ir piestiprināts pie aizmugures traktora vai mini traktora. Piedziņu veic ar siksnas vai ķēdes piedziņu.
Rotējošie sniega pūtēji atšķiras atkarībā no dzinēja veida:
- Elektriskie rotējošie modeļi darbojas gandrīz klusi. Tos ir vieglāk uzturēt, un tiem nav nepieciešami palīgmateriāli. Neērtības ir tas, ka kabelis pastāvīgi velkas aiz sniega pūtēja. Jūs varat dot priekšroku akumulatora modelim, taču šādas vienības darbības laiks ir ļoti ierobežots. Visi elektriskie sniega pūtēji ir mazjaudas. Tos parasti izmanto vasarnīcās un privātos pagalmos, lai attīrītu celiņus no tikko uzkrituša irdena sniega.
- Benzīna rotācijas modeļi ir daudz jaudīgāki nekā elektriskie sniega pūtēji. To vienīgais trūkums ir sarežģītāka dzinēja apkope, regulāra degvielas uzpilde un izplūdes gāzu klātbūtne. Taču gāzes sniega pūtējs nav piesiets pie izejas. Motora jauda ļauj ražot lielus rotoru mehānismus. Šim rotējošajam blokam ir palielināts darba platums un tas spēj tikt galā ar biezu sniega segu un pat sniega kupenām.
Pēc kustības veida rotējošie sniega pūtēji ir:
- Nepašpiedziņas vienības pārvietojas, operatora stumjot. Parasti šai kategorijai pieder elektriskie sniega pūtēji, taču ir arī mazjaudas benzīna modeļi. Tehnika ir nedaudz jāpiespiež. Notverot vāku ar lāpstiņriteni, pats sniega pūtējs pamazām virzīsies uz priekšu.
- Pašgājēji transportlīdzekļi visbiežāk tiek darbināti ar benzīna dzinēju. Pats sniega pūtējs brauc uz riteņiem. Operators viņam tikai dod virzienu.
Pie pašgājēja transportlīdzekļa ir saprātīgi klasificēt arī rotējošo sniega tīrīšanas agregātu, lai gan tam pat nav stacionāras piedziņas. Tomēr nav nepieciešams to stumt ar rokām. Uzkabe pārvietosies kopā ar aizmugures traktoru vai mini traktoru.
Rotējošo sniega pūtēju rasējumi
Lai pareizi saliktu sniega tīrīšanas aprīkojumu, jums būs nepieciešami rasējumi. Fotoattēlā mēs iesakām iepazīties ar vienkārša rotējoša sniega pūtēja uzbūvi.
Sekojošā shēma ir vairāk piemērota mini traktoru īpašniekiem. Fakts ir tāds, ka nav saprātīgi piestiprināt rotējošo āķi tik jaudīgam aprīkojumam. Visbiežāk mini traktoram tiek izgatavots kombinēts mehānisms. Uzkabe sastāv no gliemežtransportiera un rotora. Šis sniega pūtējs tiks galā ar lielām sniega sanesumiem.
Kombinētajā sniega pūtējā sniega apstrāde notiek divos posmos. Glieme satver un sasmalcina vāku, un rotors sajauc irdeno masu ar gaisu un izmet to caur uzmavu zem spēcīga spiediena.
Rotējošā sniega pūtēja darbības princips ir parādīts videoklipā:
Izgatavojiet savu rotējošo sniega pūtēju
Rotējošā sniega pūtēja izgatavošanas procesu ar savām rokām var iedalīt šādos posmos:
- rāmja montāža;
- rotora mehānisma izgatavošana;
- korpusa metināšana - spirāle.
Ja sniega tīrīšanas konstrukcija nav piestiprināta pie cita aprīkojuma, tad meistaram ir jāveic vēl viena darbība - motora uzstādīšana.
Nosakot rotācijas sniega pūtēja izmērus, optimāli orientēties uz tādiem parametriem, lai iegūtu darba platumu 48–50 cm robežās.Sniega pūtēja konstrukcija nebūs apjomīga, bet produktīva. Ar šo sniega pūtēju jūs varat ātri notīrīt māju piegulošo teritoriju, pagalmu un celiņus dārzā.
Rotējošā sniega pūtēja rāmja montāža
Rāmis kalpo kā sniega pūtēja pamatne. Tam ir piestiprinātas visas darba daļas. Kopumā sniega pūtēja rāmis ir taisnstūrveida konstrukcija, kas metināta no stūriem un profila. Nav iespējams sniegt skaidrus norādījumus par tā izgatavošanu, jo viss būs atkarīgs no izmantotajām rezerves daļām. Pieņemsim, ka motoru var paņemt no motorzāģa, kultivatora vai vispār var uzstādīt elektromotoru. Katrai vienībai jums būs jāizdomā individuāls stiprinājums. Ja rotējošo sniega pūtēju izmanto kā uzkabi aizbraucamam traktoram, motors netiks uzstādīts. Tas nozīmē, ka rāmis ir padarīts īsāks, lai būtu tikai pietiekami daudz vietas, lai piestiprinātu rotoru ar spirāli.
Ja rotējošā mašīna ir pašgājēja, tad uz rāmja ir paredzēts riteņu pāra stiprinājuma punkts. Sniega tīrītāju, kas nav pašgājējs, ir vieglāk uzvilkt uz slēpēm. Lai to izdarītu, rāmja apakšā tiek piemetināti stiprinājumi, un pie tiem ir piestiprināti koka sliedes.
Sniega pūtēja rotora komplekts
Sarežģītākā sniega pūtēja sastāvdaļa ir rotors. Galvenā prasība ir lāpstiņritenim. Tam var būt no diviem līdz pieciem asmeņiem. Bet ne par to ir runa. To skaits ir atkarīgs no personīgajām vēlmēm. Galvenais, lai katram asmenim būtu vienāda masa. Pretējā gadījumā būs nelīdzsvarotība.Nelīdzsvarotajam lāpstiņritenim griežoties, sniega pūtējs spēcīgās vibrācijas dēļ atsitās vietā.
Ja nav iespējams pasūtīt sniega pūtēja rotora izgatavošanu, viss darbs būs jādara pašam. Sniegto zīmējumu var izmantot kā ceļvedi.
Rotora paša izgatavošanas process sastāv no šādām darbībām:
- Vispirms jums jāatrod vārpsta. Tam tiks piestiprināts lāpstiņritenis un gultņi. Šī daļa būs jāgriež tikai uz virpas. Citas izejas nav, ja vien saimniecībā nav piemērota izmēra šahtas no citas tehnikas. Jārēķinās, ka paštaisītā sniega pūtēja rotorā noteikti būs vismaz neliela disbalanss. Vārpstas biezums ir labāk piemērots lieliem gultņiem. Viņiem būs mazāka iespēja salūzt vibrācijas dēļ.
- Rotora lāpstiņritenis ir izgatavots no 2–3 mm bieza metāla. Vispirms uz lapas uzzīmējiet vajadzīgā diametra apli. Parasti izmērs ir 29–32 cm Apstrādājamo priekšmetu izgriež ar slīpmašīnu vai finierzāģi. Nav vēlams izmantot metināšanu, jo karstuma dēļ metāls deformēsies. Izgrieztais disks tiek apstrādāts uz asināmā un vīles, lai iegūtu perfekti vienmērīgu apli.
- Diska centrā stingri tiek izurbts caurums atbilstoši vārpstas diametram. Asi var vienkārši piemetināt pie sagataves, bet tad rotors izrādīsies neatdalāms. Tas apgrūtinās remontu nākotnē. Ir jēga nogriezt vītni uz ass un pievilkt disku ar uzgriežņiem.
- Tagad ir pienācis laiks pašiem izgatavot asmeņus. Tie ir izgriezti no līdzīga metāla. Detaļām jābūt pilnīgi vienādām. Ieteicams nosvērt katru asmeni.Jo mazāka atšķirība gramos, jo vājāka būs jūtama sniega pūtēja vibrācija disbalansa dēļ. Gatavie asmeņi ir piestiprināti no diska centra līdz tā malai vienādā attālumā viens no otra.
Šajā brīdī sniega pūtēja rotora sagataves ir gatavas. Tagad atliek uz vārpstas uzstādīt divus gultņus. Viņiem ir nepieciešams centrmezgls. To var izgatavot no atbilstoša diametra caurules gabala. Uz rumbas ir piemetinātas četras izciļņi. Jūs varat vienkārši piestiprināt gatavu atloku ar caurumiem. Šajā brīdī rumba tiks piestiprināta pie gliemežnīcas aizmugurējās sienas.
Gliemeža izgatavošana
Rotējošā sniega pūtēja korpusa forma nedaudz atgādina gliemezi, tāpēc to tā arī sauc. Lai to izgatavotu, būs nepieciešams piemērota diametra caurules gabals 15–20 cm garumā, viena riņķa puse ir cieši piemetināta ar metāla loksni. Tā būs spirāles aizmugurējā siena, pie kuras piestiprināta rotora gultņa rumba. Priekšpusē gredzena sānos ir piemetinātas divas vadošās lāpstiņas.
Gredzena augšējā daļā tiek izgriezts caurums un piemetināta caurule uzmavai. Gliemeža priekšējo daļu vajag aizvērt par 1/3, lai sniegs nelidotu rotora priekšā, bet tiktu novirzīts caur uzmavu. Labāk ir padarīt spraudni noņemamu ar stiletto papēžiem. Šis dizains ļaus ērti piekļūt lāpstiņritenim.
Tagad atliek tikai nostiprināt rotoru korpusa iekšpusē. Lai to izdarītu, gliemežnīcas aizmugurējās sienas centrā tiek izurbts caurums vārpstai. Rotoru ievieto vietā, cieši piespiežot gultņa rumbu pie korpusa. Montāžas caurumu atrašanās vieta ir atzīmēta gar atloka izciļņiem. Rotors tiek noņemts no korpusa, tiek veikta urbšana, pēc kuras tiek ievietots mehānisms un rumba tiek pieskrūvēta pie spirāles aizmugurējās sienas.
Tātad apaļā korpusa iekšpusē mums ir izvirzīta rotora vārpsta. Uz tā tiek uzlikts lāpstiņritenis un rūpīgi pievilkts ar uzgriežņiem.Volūtas ārpusē paliek rumba ar gultņiem un otrs izvirzītais vārpstas gals. Uz tā ir uzstādīts siksnas piedziņas skriemelis. Ja priekšroka tiek dota ķēdes piedziņai, skriemeļa vietā tiek piestiprināts mopēda ķēdes rats.
Gatavais rotora mehānisms tiek uzstādīts uz rāmja, pēc kura sākas turpmāka sniega pūtēja konfigurācija atkarībā no izvēlētā modeļa. Tas ir, viņi uzstāda motoru vai pievieno uzkabi aizmugures traktoram un uzstāda piedziņu.
Secinājums
Pašdarināta rotora priekšrocība ir iespēja izgatavot sniega pūtēju ar nepieciešamo darba platumu, kā arī ievērojams naudas ietaupījums.
