Saturs
Motora kultivatora montāža no vecām rezerves daļām nav īpaši vienkārša. Detaļas ir jāpielāgo, lai izveidotu funkcionālu vienību. Ja cilvēka rokas aug no pareizās vietas, mājās gatavotu motorkultivatoru viņam nebūs grūti.
Motorkultivatoru veidi
Pirms sākat motorkultivatora montāžu, jums jāiepazīstas ar aprīkojuma veidiem. Tas noteiks, no kādiem komponentiem sastāvēs paštaisītais produkts un kādus uzdevumus tas var veikt.
Kultivatoru atšķirības pēc dzinēja veida
Pašdarinātos kultivatoros varat izmantot divu veidu motorus:
- Elektromotors ir uzstādīts, ja ir trīsfāžu tīkls. Šis paņēmiens ir vairāk piemērots mazām vasarnīcām, jo kabelis pastāvīgi vilksies aiz kultivatora, un jūs ar to nevarēsit veikt lielus attālumus. Tiek izmantots elektromotors ar jaudu vismaz 2 kW.
- Labākais variants ir kultivators ar iekšdedzes dzinēju. Iekārta būs pilnībā nepievienota kontaktligzdai. Jūs varat ceļot tālu uz lauka vai pārvadāt kravu. Dzinēji ir benzīns un dīzelis.Ja jūs varat atrast dzinēju ar jaudu, kas pārsniedz 4 ZS. lpp., tad paštaisīts izstrādājums būs lielisks aizmugures traktors.
Izlemjot par motora veidu, jūs varat sākt domāt par topošā kultivatora dizainu un funkcionalitāti.
Motorkultivatoru atšķirības pēc kustības metodes un augsnes apstrādes
Atkarībā no pārvietošanās metodes ir divu veidu aprīkojums:
- Pašgājēji transportlīdzekļi ir aprīkoti ar piedziņas riteņu pāri;
- Kultivatoriem, kas nav pašgājēji, nav dzenošo riteņu. Tā vietā darba piederumi, piemēram, griezēji, tiek uzstādīti uz rotējošas vārpstas. Ar viņu palīdzību iekārta kuļ augsni un tajā pašā laikā virzās uz priekšu.
Pašpiedziņas transportlīdzekļus ir grūti ražot. Šeit var uzstādīt pat 2 ātrumkārbas. Viens no tiem izmanto ātrgaitas ceļu. Tas ir nepieciešams, lai pagrieztu rotējošo stiprinājumu, kas irdina zemi. Piedziņas riteņus darbina otrā pārnesumkārba.
Kultivatoriem, kas nav pašgājēji, ir visvienkāršākā ierīce. Kustība notiek griezēju griešanās dēļ. Ierīcei ir divi riteņi, taču tie nebrauc, bet vienkārši kalpo kā pietura vienkāršotai kustībai. Vispār motorkultivatoru nevar uzbūvēt bez atbalsta riteņiem. Tas pastāvīgi iegremdēsies zemē. Turklāt atbalsta riteņi palīdz regulēt augsnes apstrādes dziļumu.
Ja jūs jau esat nolēmis montēt motora kultivatoru ar savām rokām, tad labāk ir pavadīt vairāk laika, veidojot modeli ar piedziņas riteņiem.
Kas nepieciešams motorkultivatora montāžai
Lai pats saliktu kultivatoru, jums būs nepieciešami visu sastāvdaļu rasējumi. Diagrammas piemērs ar izmēriem ir parādīts fotoattēlā. Varat meklēt citus kultivatoru rasējumus vai izstrādāt tos pats.
Kultivatora iekšdedzes dzinējs ir piemērots no mopēda, jaudīga motorzāģa vai motocikla. Ja nolemjat veikt elektroinstalāciju, tad motors būs piemērots no rūpnieciskās ventilācijas vai kompresora.
Pārnesumkārba ir nepieciešama jebkura veida motora kultivatoram. Motora apgriezienu skaits ir pārāk augsts. Pārnesumkārba samazina ātrumu, tādējādi palielinot darba vārpstas griešanās spēku.
Visas kultivatora sastāvdaļas ir uzstādītas uz rāmja, un iekārtas tiek vadītas, izmantojot rokturus. Šie elementi ir metināti no caurules vai profila. Konstrukcijai jābūt izturīgai. Liekais svars nav šķērslis. Tas tikai nodrošinās labāku saķeri starp motorizētā kultivatora riteņiem un zemi.
Elektriskā kultivatora montāža
Ja nevarat atrast jaudīgu elektromotoru, varat paņemt 2 gabalus pa 1,5 kW. Pēc nostiprināšanas pie rāmja tie tiek apvienoti ar jostām vienā sistēmā. Tikai pēc tam vienam dzinējam tiek uzstādīts dubulto rievu skriemelis. No tā griezes moments tiks pārsūtīts uz kultivatora pārnesumkārbas darba vārpstas skriemeli.
Aizmugurējie riteņi ir noturīgi. Tos vienkārši piestiprina pie rāmja ar asi ar gultņiem. Vadošā ass ir kultivatora priekšējā ass. Šeit tiek uzlikti griezēji, uzstādīti transportēšanas riteņi vai uzgaļi.
Ātrumkārba ir lieliski piemērota salūzušam Neva aizmugures traktoram. Pirms lietošanas tas ir jāizjauc, lai pārbaudītu pārnesumus. Daļas ar salauztiem zobiem ir jānomaina.
Kultivatora rāmis ir metināts no parastas apaļas tērauda caurules ar diametru 32 mm. Pildspalvām vēlams ņemt nedaudz plānāku cauruli, kuras diametrs ir aptuveni 20–25 mm. Rāmja aizmugurē jābūt piemetinātam stiprinājumam stiprinājumiem. To var noņemt arī no salauzta aizmugures traktora. Vilces riteņi ir piemēroti lauksaimniecības tehnikai. Vienīgie iegādātie materiāli, kas jums nepieciešami, ir garš vads, pa kuru elektroenerģiju piegādās motoriem.
Kultivatora ar iekšdedzes dzinēju montāža
Tātad motorkultivatoram ir nepieciešams iekšdedzes dzinējs ar gaisa dzesēšanu. Mūsu piemērā mēs ņemsim D 8 modeli no veca mopēda. Fotoattēlā parādīta kultivatora shēma. No tā jūs varat noteikt visu mezglu atrašanās vietu.
Motora kultivatora montāžā ir gandrīz tādas pašas darbības, kādas tika veiktas elektromotora izmantošanas gadījumā. Vispirms tiek izgatavots rāmis ar rokturiem, un pēc tam tiek uzstādīts motors. Tas ir paredzēts gaisa dzesēšanai, bet kultivators pārvietojas ar mazu ātrumu un ar to nepietiek. Motora priekšā ir jāuzstāda ventilators vai ap darba cilindru jāuzstāda metāla tvertne ūdenim. Ierīce ir primitīva, taču tā novērsīs cilindru bloka pārkaršanu.
Šī motora-kultivatora pārnesumkārba ir divpakāpju ķēdes pārnesumkārba. Zobrats ir ņemts no mopēda, bet otrs ir no velosipēda. Visi rotējošie mehānismi ir pārklāti ar tērauda korpusu.
Video parāda motora kultivatora izgatavošanas procesu:
Vīteņaugu pielietojums kultivatoram
Lai samazinātu dzinēja kultivatora kustības ātrumu, ir nepieciešams staipeknis. Visbiežāk tas ir pieprasīts, strādājot ar pielikumiem. Šo ierīci var iegādāties rūpnīcā vai izgatavot neatkarīgi.Kopumā, lai samazinātu ātrumu, kultivatoram ir vieglāk uzlikt lielāka diametra riteņus. Ja šī opcija jums nav piemērota, varat salikt vienkāršu vīteņaugu:
- no tērauda loksnēm ir salikta kaste;
- iekšpusē ir metināta ass ar uzstādītu zobratu, kura diametrs ir lielāks nekā uz kultivatora piedziņas vārpstas;
- kaste ir pieskrūvēta pie rāmja;
- Tagad atliek tikai pievilkt ķēdi, savienojot piedziņas un piedziņas pārnesumus.
Šajā brīdī vīteņaugs ir gatavs. Varat uzstādīt riteņus un frēzes un turpināt darbu ar motorkultivatoru, bet ar mazāku ātrumu.
Motora kultivatora problēmu novēršana
Motora kultivatora remonts ar savām rokām nav grūts iekārtas konstrukcijas vienkāršības dēļ. Apskatīsim visbiežāk sastopamās problēmas un metodes to novēršanai:
- Kultivatora motors neieslēdzas. Tas parasti notiek dzirksteles trūkuma dēļ. Jums jāmēģina nomainīt aizdedzes sveci. Vēl viena problēma var būt degvielas padeves trūkums aizsērējušu filtru dēļ. Tie tiek izjaukti, mazgāti benzīnā un pēc tam novietoti atpakaļ vietā.
- Darbības laikā motors apstājas. Iemesls atkal varētu būt aizdedzes sveces vai slikta degvielas padeve.
- Ārējs sitiens dzinēja iekšpusē norāda uz vienas no detaļām bojājumiem. Motors ir steidzami jāizjauc, lai noteiktu darbības traucējumus, pretējā gadījumā tas iestrēgs.
- Darbojošs dzinējs rada skaļu troksni un pārkarst. Iemesls var būt slikts degvielas maisījums vai piekārta slodze kultivatora darbības laikā. Iekārtai ļauj atdzist, un šajā laikā tiek sagatavota jauna degviela.
- Kultivators nekustas. Var būt kaut kas iestrēdzis starp griezējiem vai riteņiem. Alternatīvi, siksnas piedziņa ir kļuvusi vaļīga. Ja šādas problēmas netiek atklātas, tad problēma ir pārnesumkārbā.
Video stāsta par renovācijas darbiem:
Pašdarināta motora kultivatora remontu ir vieglāk veikt, jo visas sastāvdaļas tika montētas neatkarīgi. Jūs zināt, no kā tie ir izgatavoti. Rūpnīcā ražotu iekārtu sarežģītus bojājumus labāk uzticēt servisa centra speciālistiem.
