Saturs
Motorkultivators var tikt galā ar vieglu augsnes apstrādi mājās, un tiek ražoti smagi profesionālas klases motorbloki, lai veiktu sarežģītākus darbus. Vietējais tirgus tagad ir pārsātināts ar jaudīgām dažādu ražotāju vienībām. Patērētāju vidū vispopulārākais ir Neva dīzeļa aizmugures traktors, kā arī vairāki citi modeļi, kurus mēs tagad apsvērsim.
Pārskats par populāriem smagajiem aizmugures traktoriem, kas darbojas ar dīzeļdegvielu
Krievijā tehnikas tirgu pārsvarā aizņem Ķīnas aizmugures traktori. Taču šīs vienības ne vienmēr ir atvestas no turienes. Daudzu zīmolu dīzeļdzinēji tiek montēti iekšzemē. Vienkārši tiem tiek piegādātas oriģinālās ķīniešu rezerves daļas. Iekārtas, kas aprīkotas ar japāņu un amerikāņu dzinējiem, ir plaši pieprasītas. Apskatīsim dažādu ražotāju populāros dīzeļdzinējus.
Neva MB 23-SD 23, 27
Šis Krievijā ražotais dīzeļa aizmugures traktors ir aprīkots ar Robin Subaru DY27-2D vai DY23-2D dzinēju. Ierīcei ir četri pārnesumi uz priekšu un divi atpakaļgaita. Maksimālais ātrums sasniedz 12,5 km/h. Strādājot ar frēzēm, darba platums ir no 86 līdz 170 cm, un irdināšanas dziļums ir 20 cm. Aizmugurējā traktora svars ir ne vairāk kā 125 kg.
Neva MB 23 ir paredzēts ilgstošai darbībai jebkuros laika apstākļos.Dzinējs bez problēmām iedarbināsies karstā laikā un stiprā salnā. Tehnika tiks galā ar darbietilpīgiem lauksaimniecības darbiem, kravu pārvadājumiem, sniega izvešanu. Konstrukcijas īpatnība ir zems aršanas ātrums, kas nepārsniedz 2 km/h.
DY23/27 dīzeļdzinējs ir piepildīts ar eļļu, kuras marka nav zemāka par CC, ko nosaka API klasifikācija. Pirmā nomaiņa tiek veikta pēc 25 darba stundām. Turpmākās eļļas maiņas tiek veiktas pēc 100 darba stundām. Pārnesumkārbā ielej transmisijas eļļu TEP-15 vai TM-5 ar tilpumu 2,2 litri.
Dīzelis "ZUBR" 8 l. Ar.
Zubr aizmugures traktorus sāka masveidā pārdot Krievijā 90. gadu beigās. Sākotnēji aprīkojums tika piegādāts ar benzīna dzinēju. Patērētājs to nekavējoties novērtēja. Tagad Zubr ir parādījies ar dīzeļdzinēju ar 8 zirgspēkiem. Iekārtu tās funkcionalitātes dēļ var saukt par universālu lauksaimniecības mašīnu. Papildus visām augsnes apstrādes darbībām Zubr spēj strādāt ar pļaujmašīnām un citiem sarežģītiem piederumiem.
Aizmugurējais traktors ir aprīkots ar uzlabotu pārnesumkārbu ar papildu jaudas noņemšanas vārpstu. Lielie riteņi un diferenciāļa bloķēšana nodrošināja transportlīdzeklim augstu apvidus spēju un manevrētspēju. Ierīces svars bez stiprinājumiem ir 155 kg. Augsnes frēžu platums ir 80 cm, dziļums līdz 18 cm Degvielas tvertne paredzēta 8 litriem dīzeļdegvielas.
Četrtaktu ūdens dzesēšanas dzinēju iedarbina elektriskais starteris. Iebūvētais ģenerators rada 12 voltu spriegumu. Priekšējie lukturi ir savienoti ar to.
Video parāda Zubr darbībā:
Patriots Detroita
Savā klasē Patriot dīzeļa aizmugures traktors ir jaudīgākais modelis. Iekārta spēj strādāt ar jebkāda veida stiprinājumiem, kas padara mašīnu universālu lietošanā. Patriot aizmugures traktora izmaksas vietējā tirgū ir aptuveni 72 tūkstoši rubļu. Detroita nav vienīgais dīzelis rindā. Boston 9DE modelim ir līdzīgas īpašības.
Detroitas aizmugures traktors ir aprīkots ar četrtaktu dīzeļdzinēju, kas ražo 9 zirgspēkus. Ierīces svars bez stiprinājumiem ir 150 kg. Neskatoties uz to, ka tas ir dīzeļdzinējs, dzinējs tiek dzesēts ar gaisu. Patriot ir aprīkots ar pārnesumu reduktoru un diska sajūgu. Manuālajai pārnesumkārbai ir 2 pārnesumi uz priekšu un 1 atpakaļgaita. Apstrādājot augsni ar frēzēm, tiek sasniegts maksimālais irdināšanas dziļums 30 cm.
Iekšzemes dīzeļdzinēji Salyut
Zīmola Salyut dīzeļa aizmugures traktors izceļas ar oriģinālo dizainu. Ražotājs nekopēja darba vienības no importētiem analogiem, bet izveidoja aprīkojumu, pamatojoties uz saviem izstrādēm. Visi Salyut dīzeļa modeļi izrādījās veiksmīgi un spēj konkurēt aprīkojuma tirgū. Dīzeļdzinēja iezīme ir smaguma centra nobīde uz leju.
Ražotājs aicina patērētāju izvēlēties aizmugures traktoru ar dzinēju, kas viņam patīk. Salyut var aprīkot ar vietējo vai amerikāņu dzinēju. Ir modeļi ar ķīniešu Lifan dīzeļdzinēju, un zīmolu produktu cienītājiem tiek piedāvāts Honda vai Subaru. Visi dzinēji ir četrtaktu.
No visiem Salyut dīzeļdzinējiem 5DK modelis ir lētākais. Cena veidojusies, pateicoties iekšzemes piedziņas izmantošanai.Tomēr lietotāji pamanīja paaugstinātu trokšņa līmeni, taču tas neietekmēja aizmugures traktora veiktspēju. 5BS-1 modelis patērētājam maksās vairāk, taču jūs varat nedaudz pārmaksāt par veiktspējas īpašību augsto kvalitāti.
Tselina MB-400D
Zīmola Tselina aizmugures traktors bez papildu aprīkojuma sver vairāk nekā 120 kg. Pateicoties šai masai un īpaši izstrādātam protektora rakstam, iekārta stabili turas sarežģītā reljefā un arī vāji slīd pa sniegotiem ceļiem ziemā. Modelis Tselina MB-400D ir aprīkots ar Vympel 170 OHV gaisa dzesēšanas dīzeļdzinēju ar 4 zirgspēku jaudu. Automātiskais dekompresors palīdz nodrošināt vieglu palaišanu.
Tselina vienība ir aprīkota ar jūgvārpstu, kas ļauj strādāt ar pielikumiem. Tas nav iekļauts komplektā, bet pēc vajadzības to iegādājas iekārtas īpašnieks atsevišķi. MB-400D Tselina ir augsts griezes moments, regulējami vadības rokturi un divu ātrumu ķēdes pārnesumkārba. Ar manuālās pārnesumkārbas palīdzību tiek pārslēgti 2 ātrumi uz priekšu un 2 atpakaļgaita. Frēžu pļaušanas platums ir no 70 līdz 90 cm. Augsnes irdināšanas dziļums ir 30 cm. Aizejošais traktors spēj pārvadāt kravas līdz 550 kg uz piekabes. Ja jūsu saimniecībā ir šāds aprīkojums, jums nav jādomā par mini traktora iegādi. Tselina vienība tiks galā ar visa veida dārza darbiem, kā arī kļūs par uzticamu palīgu piemājas saimniecībā.
Apskatījām nelielu skaitu dīzeļu. To popularitāti pamato kvalitāte, uzticamība un pieņemamas izmaksas. Ja vēlaties, tirgū varat atrast citus dārgākus un jaudīgākus modeļus.
