Saturs
Savs aizmugures traktors mājsaimniecībā kļūs par neaizstājamu palīgu dārza kopšanā, dzīvnieku kopšanā, kā arī virkni citu lauksaimniecības darbu veikšanā. Mūsdienās patērētājiem tiek piedāvāts milzīgs šādu iekārtu klāsts, taču ne visi var atļauties tās izmaksas. Tas nenozīmē, ka jums vajadzētu atteikties no domas atvieglot savu darbu. Tagad mēs apskatīsim, kā ar savām rokām izgatavot aizmugures traktoru no pieejamajām rezerves daļām no vecā aprīkojuma.
Motobloka ierīce
Dažādu zīmolu aizmugures traktoru konstrukcijas vispārējais princips ir gandrīz vienāds. Jebkura vienība sastāv no motora, pārnesumkārbas, rāmja, šasijas, sajūga un vadības ierīcēm. Saskaņā ar šo principu jūs ar savām rokām saliksit aizbraucamo traktoru no vecām rezerves daļām.
Iekārtas jauda būs atkarīga no atrastā dzinēja. Mājas izstrādājumiem labāk izmantot gaisa dzesēšanas motoru, piemēram, no motocikla vai līdzīga aprīkojuma. Aizmugurējo traktoru var aprīkot pat ar elektromotoru ar jaudu 2 kW vai vairāk, taču tam būs jābūt pieslēgtam trīsfāžu tīklam. Ir grūti atrast tādas jaudas vienfāzes elektromotoru, un, ja jūs darbināt trīsfāzu elektromotoru caur kondensatoriem, daļa jaudas tiks zaudēta.
Izmantojot jebkāda veida dzinēju, sajūgs jāuzstāda aizbraucamajam traktoram. Šī iekārta ir atbildīga par griezes momenta pārsūtīšanu uz riteņiem no motora. Ir labi, ja kopā ar benzīna motocikla dzinēju jums ir vietējais sajūgs. Šajā gadījumā jums nekas nebūs jāpielāgo.
Visiem motoriem ir liels griešanās ātrums, un aizmugures traktoram jāpārvietojas lēni. Pārnesumkārba, kas uzstādīta starp dzinēju un piedziņas riteņpāru, palīdzēs samazināt ātrumu. Šī iekārta sastāv no dažāda diametra zobratu komplekta, kas ļauj samazināt riteņu griešanās ātrumu.
Sāksim montēt
Kad visas nepieciešamās rezerves daļas ir atlasītas, varat sākt paštaisītā izstrādājuma montāžu. Pirmais solis ir rāmja metināšana. Tam tiks piestiprinātas visas aizmugures traktora sastāvdaļas. Jūsu atsaucei mēs esam iesnieguši fotoattēlā redzamo rāmja shēmu.
Jūs varat aprēķināt savus izmērus, jo tie var atšķirties no pieejamajām vienībām. Rāmis ir izgatavots no metāla caurules ar šķērsgriezumu 32 mm. Ir labi, ja varat saliekt cieto konstrukciju, bet džemperi joprojām būs jāmetina.
Diagrammā elements Nr.8 ir nepieciešams, lai piestiprinātu mehānismu, kas ļauj nospriegot ķēdi. Ķēdes pārnesumkārba un šasija tiks pievienota detaļai Nr.5. Šeit varat pievienot arī transporta ratiņus.
Nākamajā fotoattēlā redzams motors ar gaisa dzesēšanu. Attiecīgā aizmugures traktora konstrukcijā ir izmantots “Ant” dzinējs.
Motoram uz aizmugures traktora kopējā rāmja ir uzstādīts stiprinājums. Tās diagramma ir parādīta fotoattēlā. Dizains ir izliekts loks no caurules ar diametru 32 mm. Trīs eņģes tiek metinātas no tērauda sloksnes vietās, kas atbilst motora stiprinājuma atveru novietojumam.
Motora stiprinājumam jāpārvietojas gar rāmi. Tas ir nepieciešams, lai ķēdi varētu nospriegot. Pēc dzinēja uzstādīšanas viņi sāk strādāt pie trokšņa slāpētāja. Tas tiek pārvietots uz sāniem, lai izplūdes gāzes nesasniegtu operatoru.
Nākamā vienība ir ķēdes pārnesumkārba. Tās ierīces shēma ir parādīta fotoattēlā. Mehānismam ir divi posmi, kur ātruma samazinājums notiek, pateicoties diviem ķēdes ratiem ar 57 un 17 zobiem.
Jūs varat pats izgatavot riteņpāru aizejamajam traktoram vai noņemt to no vecā aprīkojuma. Mūsu piemērā iekārta tika noņemta no SMZ motorizētajiem ratiņiem. Fotoattēlā varat redzēt riteņu papildu stiprinājumu shēmu.
Lai izgatavotā iekārta varētu apstrādāt augsni, tā jāpārvērš par motorkultivatoru. Lai to izdarītu, no kvadrātveida caurules tiek izgatavots T veida kronšteins. Tās diagramma ir parādīta fotoattēlā.
Rezultātā tika izveidots aizmugures traktora pamatmodelis. Bet dažādu uzdevumu veikšanai ir nepieciešams aprīkojums, tāpēc nākamie paštaisītie izstrādājumi būs stiprinājumu elementi.
Video redzams paštaisīts aizmugures traktors:
Papildu aprīkojums paštaisītam aizmugures traktoram
Samontēts aizmugures traktors no vecām rezerves daļām ir tikai 50% panākumu. Tālāk ir jāveic ne mazāk grūts darbs pie dzelzs riteņu un stiprinājumu izgatavošanas.
Izciļņi
Ir daudz veidu, kā ar savām rokām izgatavot aizmugures traktora izciļņus, un pirmais no tiem ir vienkāršākais. Lai to izdarītu, paņemiet 3 mm biezu tērauda loksni, izgrieziet no tās sloksni gar riepas protektora platumu un metiniet to uz augšu, saliekot 120 leņķī.O, metāla plāksnes. Riepas sloksne ir pievilkta ar divām radzēm.
Aizmugurējam traktoram ir optimāli izgatavot uzgaļus ar savām rokām saskaņā ar rūpnīcas projektēšanas principu. Šādu dzelzs riteņu shēma ir parādīta fotoattēlā.
Izciļņu centrālais disks ir izgriezts no 5 mm biezas tērauda loksnes. No tā paša metāla tiek izgrieztas 50 mm platas sloksnes, pēc kurām no tām tiek veidoti gredzeni. Diviem riteņiem nepieciešami 6 gabali. Paši āķi ir izgriezti no 8 mm biezas tērauda sloksnes. Visi elementi ir savienoti ar metināšanu. Asis ir piestiprinātas disku centrā. Labāk ir padarīt tās regulējamas, lai varētu mainīt aizmugures traktora sliežu platumu.
Katra dzelzs riteņa masa būs aptuveni 10 kg. Tas nodrošinās uzticamu iekārtas savienošanu ar zemi.
Arkls
Lai uzartu dārzu, ar savām rokām ir jāsamontē arkls aizbraucamam traktoram, kura shēmu mēs iesakām apskatīt fotoattēlā. Šis standarta viena korpusa dizains ir piemērots jebkuras jaudas vienībai.
Viņi ar savām rokām izgatavo arklu aizbraucamam traktoram, izmantojot šādu tehnoloģiju:
- Statīvs ir izgatavots no 10–12 mm biezas tērauda sloksnes. Lai pielāgotu arkla slīpuma leņķi un iegremdēšanas dziļumu, uz statīva vienā rindā tiek urbti caurumi. Alternatīvi regulēšanai varat izveidot skavu, kas pārvietojas gar statīvu.
- Visgrūtākais ir saliekt asmeni.Tās ražošanai tiek ņemts 3 mm biezs lokšņu tērauds. Labāk to saliekt pēc rūpnīcas arkla modeļa, pretējā gadījumā jūs varat kļūdīties ar leņķi. Gatavo asmeni sacietē, karsējot to sarkanīgi karstu virs uguns, un pēc tam iemet sārmainā ūdenī.
- Arklis ir izgatavots no augsti leģēta tērauda. Tas ir piestiprināts pie asmens ar kniedēm, lai to galviņas neizvirzās uz virsmu.
Visi elementi ir samontēti saskaņā ar piedāvāto shēmu. Kad ar savām rokām ir pabeigts arkls aizbraucošajam traktoram, viņi mēģina uzart zemi. Ja visi elementi tiek turēti pareizā leņķī un arkla ass ir labi uzasināts, arkls vienmērīgi nogriezīs zemes slāni bez raustīšanās.
Ecēšas
Nākamais stiprinājuma elements ir ar savām rokām izgatavot aizmugures traktora ecēšas, kas var būt rotējošas, diska vai zobainas.
Vienkāršākais dizains ir zobu ecēšas. Lai to izgatavotu, vispirms salieciet rāmi un pēc tam vienādos attālumos metiniet 25–50 mm garus zobus.
Zobu ecēšu ražošanas shēma ir parādīta fotoattēlā. Rāmis ir metināts no kvadrātveida caurules. Zobus labāk nemetināt, bet nogriezt vītnes un pievilkt ar uzgriežņiem. Ja tie saplīst, tos būs vieglāk nomainīt.
Gareniskajai kustībai paštaisītās ecēšās var uzstādīt viru no automašīnas GAZ 53. Papildus sakabes āķim jums būs nepieciešami divi stieņi. Tie nodrošinās labāku ecēšu vadāmību.
Ratiņi
Lai pārvadātu kravu, jums ir jāizgatavo savi ratiņi aizbraucošajam traktoram, kura shēma ir parādīta fotoattēlā.
Ir dažādas dizaina iespējas: no vienkāršām virsbūvēm līdz pašizgāzējiem. Jebkurā gadījumā grozam noteikti rīkojieties šādi:
- Rāmis ir metināts no kanāla, leņķa vai caurules.
- Virsbūvi var izgatavot ar nolokāmām bagāžas nodalījuma durvīm, atveramām aizmugurējām un sānu sienām vai pilnībā fiksētām.Labākais materiāls ražošanai ir alva, un, ja tas nav pieejams, varat izmantot dēli.
- Sakabināšanai ar aizmugures traktoru ir uzstādīts jūgstieni. Garums tiek izvēlēts individuāli, lai būtu ērti darbināt iekārtu.
- Vadītāja sēdekli var uzstādīt korpusā vai uzstādīt uz jūgstieņa.
- Lai savienotu aizmugures traktora sakabes ierīci ar jūgstieni, ir nepieciešama eņģe. Labāk to pasūtīt virpošanas darbnīcā vai izņemt no citām iekārtām.
- Asi ar riteņpāru var noņemt no cita aprīkojuma vai izgatavot no caurules gabala. Bet tad būs jāizslīpē bukses, jāuzliek gultņi un ar riteņu diskiem jāpieregulē rumbas.
Ja plānojat pārvadāt smagas kravas, tad labāk ratus izgatavot uz četriem riteņiem. Šajā gadījumā ir jāuzstāda amortizatori.
Video redzams pašizgāzējs:
Secinājums
Pašam aizmugures traktora un papildu aprīkojuma izgatavošana ir diezgan sarežģīta lieta. Tomēr izmaksu ietaupījumi ir iespaidīgi.
