Saturs
Kuģu priedei ir nepieciešams gadsimts, lai to varētu izmantot kuģu būvē. Šī koka koksne ir izturīga un sveķaina. Šis īpašais spēks ir izskaidrojams ar to, ka kuģu priedes ir nocietinājušās bargajos augšanas klimatiskajos apstākļos: to dabiskā dzīvotne ir Ziemeļamerikas rietumi un ziemeļaustrumi.
Kādas priedes sauc par kuģu priedēm?
Priedes, kas atbilst augstuma un struktūras prasībām, tiek uzskatītas par kuģu kokiem: piemēram, stumbra augstumam jābūt apmēram 40 m, bet diametram jābūt vismaz 0,4 m. Biežāk nekā citas sarkanās, dzeltenās un baltās šķirnes. no šiem skuju kokiem atbilst nepieciešamajām īpašībām.
Sarkanā priede aug pakalnos un sausā akmeņainā smilšainā un smilšmāla augsnē, tai ir smalkgraudaina sveķaina koksne ar augstu blīvumu. Koka stumbrs sasniedz 37 m augstumu un 1,5 m diametru. Kodola krāsa parasti ir sarkana vai dzeltensarkana, miza ir sarkanbrūna, ar zvīņainām plāksnēm un vagām, vainagam ir apaļa forma.
Dzeltenās jeb Oregonas priedes koksne ir spēcīga, tomēr viegla un elastīga, un tā ir īpaši izturīga pret uguni. Dzeltenās kuģpriedes augstums var sasniegt 40 - 80 m; izmērs stumbra diametrā - no 0,8 līdz 1,2 m, zari - līdz 2 cm.Mizai ir dzeltena vai sarkanbrūna nokrāsa. Jaunie zari ir oranži brūnā krāsā, bet pakāpeniski kļūst tumšāki. Stumbrs ir klāts ar plaisām un zvīņainām plāksnēm. Vainaga forma ir apaļa vai konusveida, aug mazi zari, kas plešas uz augšu vai uz leju.
Baltajai kuģu priedei raksturīgs mazāka blīvuma un slāņojuma koksne, tomēr materiāls ir labi apstrādājams, ir kvalitatīvi piesūcināts un nelocās. Stumbrs ir taisns, aug līdz 30 - 70 m augstumā un no 1 līdz 2 m diametrā. Nogriežot, serde ir gaiši dzeltena, mizas krāsa ir gaiši pelēka. Pakāpeniski koks kļūst tumšāks, pārklājas ar plaisām un plāksnēm, kas piešķir purpursarkanu nokrāsu. Baltā priežu šķirne aug purvainās zemienēs mālainā augsnē.
Kuģu priežu īpatnības
Sarkanās, dzeltenās un baltās priedes veidi ir vispieprasītākie kuģu būvē koka sacietēšanas dēļ aukstā laika apstākļos: rezultātā materiāls sasniedz nepieciešamo augsto kvalitāti.
Tādējādi labiem kuģu priežu paraugiem ir šādas īpašības:
- koka augstums – 40 m un vairāk, diametrs – 0,5 m un vairāk;
- taisns stumbrs;
- mezglu un zaru trūkums koka pamatnē;
- augsta sveķainība;
- viegls, elastīgs un izturīgs koks.
Lai koks ar šīm īpašībām izaugtu, ir nepieciešami vismaz 80 gadi. Īpaši vērtīgi tiek uzskatīti paraugi, kas vecāki par 100 gadiem.
Kuģu priedes no puves pasargā liels daudzums sveķu: sveķainuma un viegluma dēļ tās lieliski peld arī upes gultnē.Tas ievērojami atvieglo transportēšanu uz būvlaukumu.
Uz ziemeļiem vērstu priežu koksnei ir blīvāka tekstūra un plānāki slāņi, jo tā saņem mazāk siltuma un saules gaismas. Tas padara to stiprāku un ļauj to izmantot kā materiālu vissvarīgākajām daļām. Kuģu priedei ir oriģināls dabisks raksts, skaista tekstūra un gludas koka šķiedras: šis materiāls tiek uzskatīts par ideālu kuģu būvei.
Kur Krievijā aug kuģu priedes?
Kuģu būvei piemērotas priedes aug skarbos klimatiskajos apstākļos, kā arī sausos un kalnainos reģionos. Apgabalos ar viegliem klimatiskajiem apstākļiem, piemēram, Krimā, tie ir retāk sastopami.
Tādējādi Krievijas teritorijā kuģu priedes aug taigas mežos, vidējā joslā, Ziemeļkaukāzā. Ir dabas liegumi, kur tie ir pasargāti no mežizstrādes. Ir aizsargājama zona ar kuģu priedēm, piemēram, uz Komi Republikas un Arhangeļskas apgabala robežas. Šīs zemes savulaik aprakstījis M. Prišvins stāstā “Kuģu biezoknis”. 2015. gadā uz šo reģionu devās zinātniskā ekspedīcija. Pētnieki atklājuši priežu mežus, kuru vidū ir koki līdz 300 gadiem.
Vairāk par ekspedīciju uz Arhangeļskas apgabala kuģu brikšņiem varat uzzināt no video:
Slavenais dabas piemineklis “Mastu mežs” Voroņežas apgabalā, kur tika iestādīts pirmais kuģu mežs Krievijā. Šeit ir vecākās priežu sugas no Usmaņa meža. Stādījumu vidējais augstums ir 36 m, diametrs ir aptuveni 0,4 metri. 2013. gadā “Mastu mežs” tika klasificēts kā īpaši aizsargājama dabas vieta.
Pat Pēteris I priežu audzēm piešķīra aizsargājamo teritoriju statusu, īpaši aizsargājami bija pusmetru plati koki griezuma vietā. Saprotot, ka kuģu koku augšana prasa ārkārtīgi ilgu laiku, viņš lika likt mastu jeb kuģu mežu, lai nākotnē izveidotu floti.
Pēteris I izvēlējās Viborgas rajonu (tagad Viborgas rajons), proti, apgabalu pie upes. Lindulovki. Tur viņš nodibināja birzi, iestādot pirmās sēklas, un pēc Krievijas valdnieka nāves Ferdinands Fokels nodarbojās ar kuģu mežu pavairošanu. Lai ierobežotu brīvo mežu izciršanu un tādējādi novērstu to iznīcināšanu, cars parūpējās par valsts kontroli ar milzīgiem naudas sodiem par neatļautu koku ciršanu. Mūsdienās stādīšana šajā teritorijā turpinās nepārtraukti. 1976. gadā šeit tika dibināts Lindulovskas birzs botāniskais rezervāts.
Priežu izmantošana kuģu būvē
Pirms metāla parādīšanās koks kalpoja par galveno materiālu kuģu būvē. Nosaukums “masta” priede izpelnījās arī to, ka tā bija ideāli piemērota buru laivas masta izgatavošanai: tam izmantoja augstu, slaidu koku ar pusmetra diametru, kura koksne ir īpaši spēcīga stumbra centrā. , pamatā.
Korpusa izgatavošanai tika izmantots arī visizturīgākais priedes koks: tam galvenokārt bija piemērota sarkanā priede. Tagad to izmanto, lai izgatavotu klāja apvalkus gan iekšējiem, gan ārējiem klājiem. Tas ir piemērots arī apšuvumam - rāmis, ko izmanto grīdas seguma nostiprināšanai un vietu segšanai.
Dzeltenās kuģu priedes galvenais izmantojums ir, lai izveidotu lāpstiņas, tas ir, sijas, kas atbalsta buras.Baltā priede, kas ir vismazāk izturīga, tiek izmantota kā materiāls šablonu, pagaidu sastatņu un dažādu improvizētu līdzekļu izgatavošanai. Kuģu būvētāji izmantoja ne tikai koku, bet arī sveķus: ar tiem piesūcināja detaļas, virves un buras.
Mūsdienu kuģu būvē papildus klājumam koku izmanto arī kuģa apšuvumam un iekšējai apdarei.
Secinājums
Šo nosaukumu kuģu priedes ieguva to īpašo īpašību dēļ, kas ļauj tās izmantot kuģu būvē. Mūsdienās koksnes izmantošana šajā teritorijā ir ierobežota, taču iepriekš priede bija viens no galvenajiem vērtīgajiem būvmateriāliem.
