Saturs
Pagrabus var iedalīt divos veidos: brīvi stāvošas konstrukcijas un noliktavas zem ēkas. Pirmais pagraba veids ir pieņemams privāto pagalmu īpašniekiem, jo pilsētas iedzīvotājam nav iespējas to būvēt pie daudzdzīvokļu mājas. Otrais veids ir piemērots visiem cilvēkiem. Pat pilsētvidē noliktavas var novietot zem pirmā stāva balkona. Bet, ja jums ir garāža, tad tā ir labākā vieta, kur organizēt pagrabu. Tagad mēs apskatīsim, kā ar savām rokām izveidot pagrabu garāžā, mēs pieskarsimies visām materiāla izvēles niansēm, kā arī pareizam noliktavas telpas iekšējam izvietojumam.
Kas jāņem vērā garāžas īpašniekam pirms pagraba būvniecības uzsākšanas?
Fotoattēlā parādīts garāžas piemērs ar pagraba izkārtojumu. Lai aprēķinātu nepieciešamo būvmateriālu daudzumu, uz papīra ir jāieskicē apmēram tāds pats zīmējums. Diagrammā jāuzrāda visi pagraba izmēri, ieejas atrašanās vieta, ventilācijas cauruļu izejas punkti un mākslīgā apgaismojuma kabeļa ieejas punkts. Kas attiecas uz noliktavas izmēriem, tiem ir standarta prasības, kurās dziļums ir 1,8 m un platums ir 2,5 m.Tomēr šie standarti ne vienmēr tiek ievēroti.
Nosakot pagraba bedres izmērus, ir svarīgi nodrošināt, lai pagrabs neizraisītu garāžas nesošo elementu iznīcināšanu. Šādā konstrukcijā pagraba griesti ir garāžas grīda. Šeit jums jāaprēķina tā izturība, jāizvēlas optimālie materiāli griestiem un neaizmirstiet par hidroizolāciju.
Pagraba iekārtošana ir katras personas personīga lieta, tomēr iepazīšanai var apsvērt vairākas prasības:
- Lai nokāptu pagrabā zem garāžas, parasti tiek izmantotas vienkāršas kāpnes. Viņa tiek nolaista caur ieejas lūku.
- Pagrabam lielā garāžā ir piemērota iespēja uzstādīt stacionāras metāla kāpnes vai ieliet betona pakāpienus. Šeit jārēķinās, ka šāds nobrauciens pagrabā aizņems daudz brīvas vietas.
- Lūkas vāks ir izgatavots no izturīga, bet viegla materiāla. Tam ir jāiztur cilvēka svars, ja saimnieks pēkšņi uzkāpj virsū, turklāt bez īpašas piepūles brīvi jāatveras uz sāniem.
Ņemot vērā šos ieteikumus, zem garāžas varēsiet ar savām rokām izrakt ērtu pagrabu.
Pagrabu veidi zem garāžas
Zem garāžas var izbūvēt vairāku veidu pagrabus, taču tie visi atšķiras tikai pēc dziļuma. Mēs jau runājām par standarta rādītāju. Praksē pagrabus izrok 1,6 līdz 3 m dziļumā.Šādā pašbūvētā pagrabā var glabāt jebkādus pārtikas krājumus. Šāda konstrukcija pieder pie pilnīgi aprakta pagraba tipa.
Mazāk populāras ir daļēji apraktas uzglabāšanas vienības zem garāžas. To dziļums ir maksimums 1 m. Ļoti reti tiek ierīkots virszemes pagrabs. Tam garāžas grīdā tiek izrakta neliela bedre, kurā uzstādīts plastmasas konteiners ar vāku. Daļēji ierakts un virszemes pagrabs ir piemērots, ja augsti guļošie gruntsūdeņu slāņi neļauj rakt pilnībā apraktu pagrabu.
Zem lielas garāžas ir ierīkots padziļināta tipa pagrabs. Galu galā būvēt šādu pagrabu zem pagaidu būves ir stulbi. Nākotnē, pārceļot garāžu uz citu vietu, to pārvietot nebūs iespējams. Apglabātās krātuves izmērus nosaka īpašnieks pēc saviem ieskatiem. Visbiežāk tas tiek izrakts 2 m dziļumā un 2,5 m platumā.Veidojot projektu, svarīgi padomāt, kā nosiltināt pagrabu garāžā, lai ziemā nesasaltu konservi un dārzeņi. .
Vislabāk ir sākt zemē esošās noliktavas celtniecību pirms garāžas būvniecības sākuma. Jums būs jāizrok liela bedre, un šim nolūkam labāk izmantot ekskavatora pakalpojumus. Ja garāža jau ir uzbūvēta, pagraba izbūves tehnoloģija paliek nemainīga, tikai bedre būs jāizrok manuāli ar lāpstu.
Ja izvēle tomēr nokrita uz dziļu pagrabu, jums vēlreiz jādomā par svarīgiem punktiem:
- Jānoskaidro attiecīgajās institūcijās, vai garāžas būves teritorijā ir iespējams izrakt līdz 3 m dziļu bedri.Tas ir īpaši svarīgi pilsētu teritorijās, kur zem zemes ir savīti milzīgs skaits dažādu kabeļu, cauruļvadu un citu komunikāciju.
- Pilnībā apraktam pagrabam kopā ar garāžas pamatiem jābūt drošai gruntsūdeņu hidroizolācijai. Parasti pilnīgu aizsardzību var organizēt tikai ar abu objektu vienlaicīgu būvniecību. Tajā var papildus iekļaut drenāžas sistēmu, kas novada gruntsūdeņus prom no objekta. Ja garāža jau ir uzbūvēta, ne vienmēr var veikt uzticamu pagraba hidroizolāciju. Tas draud sagraut pamatus un sagraut abas ēkas.
Ja visas šīs prasības ir izpildītas, varat droši sākt būvēt dziļu pagrabu. Noslēgumā mēs sniegsim dažus noderīgus padomus:
- Teritorijā, kur zemē ir pastāvīgs mitrums, noliktavas sienas ir būvētas no monolīta betona. Tas ir slikti caurlaidīgs mitrumam, un tam raksturīgs augsts blīvums.
- Ja garāža tiek būvēta vienlaikus ar pagrabu, priekšroka jādod lentveida pamatiem. Tas var kļūt par daļu no noliktavas sienām.
- Reģionā ar nelielu nokrišņu daudzumu, kā arī apgabalos ar dziļiem gruntsūdeņiem ir atļauta noliktavas sienu būvniecība no azbestcementa šīfera.
Šķiet, ka esam aptvēruši visus svarīgos punktus, un tagad mēs varam sākt soli pa solim izpētīt, kā pareizi uzbūvēt pagrabu zem garāžas.
Video runā par pagrabu garāžā:
Pareiza materiāla izvēle
Sienu būvēšanai garāžas pagrabā ir piemēroti ķieģeļi, dzelzsbetona plātnes, bloki un mežonīgais akmens. Jūs varat ieliet monolīta betona sienas. Šī opcija ir ļoti uzticama, bet darbietilpīga.Dzelzsbetona plātņu izmantošana ir attaisnojama būvniecības sākumposmā, kad vēl nav garāžas, jo tās var uzstādīt tikai ar celtni. Vienkāršākais veids, kā būvēt sienas, ir no sarkanajiem ķieģeļiem. Darbu var veikt vienatnē bez palīgiem. Derēs pat lietots ķieģelis, kas redzams fotoattēlā.
Lai ielietu pamatu, jums būs nepieciešams betons. Gatavo risinājumu var pasūtīt uzņēmumā, taču tas maksās vairāk. Ja jūs to gatavojat pats, jums būs nepieciešams cements, tīras smiltis, šķembas vai grants. Veidņi betona liešanai ir izgatavoti no veciem dēļiem vai saplākšņa. Jumta filcs ir ideāli piemērots sienu, pamatu un grīdu hidroizolācijai. Ja jums ir papildu līdzekļi, varat iegādāties membrānu. Aizsardzībai pret salu siltumizolācijai vislabāk piemērotas putupolistirols. Sliktākajā gadījumā var iztikt ar minerālvilnu.
Bedres, grīdas un pamatu sagatavošana
Bedres konstrukcija pa posmiem izskatās šādi:
- Vispirms jums ir jāizrok pats caurums. Tas, vai to darīt manuāli vai izmantojot ekskavatoru, ir atkarīgs no īpašnieka vēlmēm.
- Bedres dibenu sablīvē, pēc tam pārklāj ar smilšu un šķembu kārtu. Tiek veikta vēl viena blietēšana, pēc kuras ielej plānu šķidrā betona slāni. Kopējam pamatnes biezumam jābūt vismaz 80 mm.
- Kad betons sacietē, grīda tiek pārklāta ar hidroizolāciju no diviem jumta materiāla slāņiem. Materiāla malām vajadzētu izvirzīties ārpus nākamā pamata robežām. Jumta seguma šuves tiek pārklātas, salīmējot tās kopā ar izkausētu bitumenu. Nākotnē virs hidroizolācijas var uzliet betona klonu, kas kļūs par pagraba grīdu.Lai nodrošinātu uzticamību, betonā ir jāiestrādā armatūras sieta.
- Pēc tam uz gatavās dēļu pamatnes tiek uzstādīti veidņi, iekšpusē tiek ievietots pastiprinošs rāmis, pēc kura tie sāk ieliet sloksnes pamatu.
Ja pagrabs ar garāžu tiek būvēts no nulles, apakšas izkārtojumu var vienkāršot, ieklājot dzelzsbetona plātnes. Lai to izdarītu, bedres dibens ir pārklāts ar smiltīm un šķembām 150 mm biezumā. Plātnes tiek nolaistas bedrē ar celtni, vienlaikus cenšoties tās ieklāt pēc iespējas līdzenumā.
Mūrēšana
Pēc tam, kad sloksnes pamats ir pilnībā sacietējis, un tas notiks ne agrāk kā pēc mēneša, veidņi tiek noņemti. Bedres māla sienas ir pārklātas ar jumta filcu. Hidroizolācijas malas uz bedres virsmas ir nospiestas ar ķieģeļiem.
Tagad jūs varat sākt kārtot sienas. Nav svarīgi, kuri bloki tika izvēlēti, klāšana sākas no stūriem. Tajā pašā laikā šuves tiek pārsietas starp rindām. Lai nodrošinātu, ka sienas ir gludas, procesa laikā tiek veikti mērījumi ar līmeni un svērteni.
Ja tiek pieņemts lēmums būvēt monolītās sienas no betona, tad būs jābūvē veidņi. Parasti tas ir veidots līmeņos. Kad vienas liešanas betons nedaudz sacietē, veidņus noņem un veic jaunu liešanu. Šis process turpinās, līdz tiek sasniegts zemes līmenis.
Pagraba pārklāšana un siltināšana
Kad pagraba sienas ir gatavas, laiks domāt par griestiem. Starp citu, šajā posmā tiek veikta pagraba siltināšana garāžā, jo noliktavas sienas no aukstuma aizsargā zeme, un īpašniekam būs jārūpējas par griestiem.
Jāatceras, ka pagraba griesti ir arī garāžas grīda.Tam ir jāiztur mašīnas svars, kā arī daudz rezerves daļu, plauktu utt. Noliktavas pārklāšanai ir optimāli izmantot dzelzsbetona plāksni. Caurumu lūkai izgriež ar dzirnaviņām. Ieejas rāmis ir metināts no metāla stūra vai kanāla. Tam ir piemetinātas eņģes un piestiprināta lūka.
Tagad mēs izdomāsim, kā izolēt pagrabu garāžā, izmantojot dažādus materiālus. Budžeta iespēja ir izmantot stikla vate. Bet vispirms jums ir jāveic grīdas hidroizolācija. Alternatīvi ir piemērota bitumena mastika vai paškausēts bitumens uz uguns. Visa dzelzsbetona plāksne ir pārklāta ar biezu masu, pēc kuras tiek ieklāta stikla vate. Tālāk garāžā varat ieklāt koka grīdu.
Ideāla izolācija pagrabam zem garāžas ir putupolistirols. Plātnes ir nostiprinātas pamatu ārpusē, griestu iekšpusē, tas ir, pagraba griestos, un ir piestiprinātas arī pie sienām iekšpusē.
Ventilācijas ierīkošana pagrabā
Ventilācija pagrabā ir nepieciešama, lai uzturētu optimālu mikroklimatu, kas veicina produktu ilgstošu uzglabāšanu. Vieglāk un lētāk ir izveidot dabisko ventilāciju. Lai to izdarītu, ir jāuzstāda vismaz divas caurules. Viens gaisa vads noliktavā ievedīs svaigu gaisu, bet no otras caurules uz ielu tiks izveidots nosūcējs.
Lielu pagrabu ar garāžu var aprīkot ar piespiedu ventilāciju. Šāda sistēma īpašniekam izmaksās dārgi. Tam nepieciešama elektrisko ventilatoru uzstādīšana, projekta izstrāde, un tam visam būs jāvēršas pie speciālistiem.
Dabiskā ventilācija tiek veikta neatkarīgi. Skaidram piemēram mēs piedāvājam divus gaisa vadu izkārtojumus. Izplūdes caurules ir nostiprinātas zem pašiem griestiem, bet pieplūdes gaisa vadu atveres atrodas 100 mm virs pagraba grīdas. Uz ielas pieplūdes un izplūdes caurules ir uzstādītas 500 mm virs jumta līmeņa. Visi gaisa vadi ir aprīkoti ar vāciņiem, kas novērš lietus un sniega iekļūšanu telpā.
Tie ir visi pagraba būvniecības noslēpumi zem garāžas. Kad abas telpas ir gatavas, sākam to iekšējo iekārtošanu.
