Saturs
Noņemiet sniegu kā parasti lāpsta grūti un ilgi. Šo rīku var izmantot nelielā platībā. Lielu platību tīrīšanai tiek izmantotas mehanizētas sniega tīrīšanas ierīces. Piemēram, ja izmantojat lāpstu ar svārpstu sniega tīrīšanai, tad darbu var paveikt vairākas reizes ātrāk un ar mazāku darbu.
Gliemežu lāpstu veidi
Neskatoties uz plašo gliemežu lāpstu klāstu, šiem instrumentiem ir pēc konstrukcijas un darbības principa līdzīgs mehānisms – svārps. Tieši viņš ir atbildīgs par sniega sagūstīšanu, slīpēšanu un mešanu. Ja ņemam vērā šo sniega tīrīšanas rīku kopumā, tad sniega tīrīšanas gliemeža lāpsta var būt:
- Vienpakāpes modelim kā darba mehānisms ir tikai viens svārpsts ar spirāli savītiem disku nažiem. Bungam griežoties, asmeņi uztver sniegu, sasmalcina to un padod to asmeņiem, kas izspiež sniega masu caur izplūdes uzmavu.
- Divpakāpju modelim ir līdzīga ierīce, tikai pirms izmešanas sniegs iziet cauri rotora mehānismam. Rotējošais lāpstiņritenis ar lāpstiņām vēl vairāk atbrīvo masu un ar gaisa plūsmu izspiež to caur izplūdes uzmavu.
Atkarībā no piedziņas veida gliemeža lāpsta var būt:
- Rokas instruments pēc funkcionalitātes ir līdzīgs asmeņu skrāpim, tikai tā korpusa iekšpuses sniegs tiek slīpēts ar skrāpi. Braukšana šeit ir operatora fiziskais spēks. Vīrietis vienkārši pagrūž sev priekšā lāpstu.
- Mehānisko instrumentu darbina motors. Turklāt tas var būt elektrisks vai iekšdedzes dzinējs. Mehāniskā lāpsta var nebūt aprīkota ar dzinēju, bet tā kalpo kā aizkabes traktoram vai mini traktoram. Šajā gadījumā gliemeža piedziņa ir savienota ar vilces vienības motoru. Mehāniskās lāpstas sniega metiena diapazons var sasniegt 15 m. Rokas instrumentam šādu parametru nav. Viņš vienkārši nostumj sniegu malā. Mehāniskās svārpstas lāpstas atšķiras pēc kustības veida:
- Instrumentam, kas nav pašgājējs, parasti ir slēpes, nevis riteņi. Tas pārvietojas cilvēku stumšanas pūļu dēļ. Motors ir atbildīgs tikai par gliemeža griešanu.
- Pašpiedziņas instrumenti var būt ar riteņiem vai kāpurķēžu. Šādas mašīnas pašas pārvietojas, un cilvēks kontrolē tikai rokturi.
Neskatoties uz būtiskām atšķirībām konstrukcijā, jebkura gliemeža lāpstas darbības princips ir vienāds.
Kad sniega tīrīšanas instruments sāk kustēties, neatkarīgi no piedziņas veida, rotējošais svārpsts satver sniegu un pēc tam izmet to uz sāniem caur uzmavu. Izmešanas diapazons ir atkarīgs no darba mehānisma griešanās ātruma. Operators regulē izmešanas virzienu, izmantojot rotējošu vizieri.
Auger brīnumlāpsta FORTE QI-JY-50
Ar parastu lāpstu var notīrīt nelielu sniega laukumu, taču šis process joprojām ir darbietilpīgs. Kausa notvertā masa ir jāpaceļ sev priekšā, lai to mestu uz sāniem. Šāda veida darbs rada lielu slodzi rokām un mugurai. Izstrādāta rokasgrāmata brīnuma lāpsta ir mehānisks sniega tīrīšanas instruments. Īpaša tā dizaina iezīme ir asmeņu kausa iekšpusē uzstādītais gliemežkrāns.
FORTE QI-JY-50 modelis ir šī instrumenta cienīgs pārstāvis. Pats asmens ir izgatavots no izturīgas plastmasas. Darba platums ir 60 cm.Asmenim ir piestiprināts svārpsts. Tas sāk griezties, kad cilvēks pastumj lāpstu sev priekšā. Šajā laikā spirālveida asmeņi uztver sniegu un izmet to uz sāniem. Pateicoties gliemežnīcai, cilvēks izmanto mazāku spēku, lai stumtu lāpstu. Pateicoties tam, tiek samazināta slodze uz mugurkaulu.
Parasti mēs varam atšķirt divu veidu sniega segas, ar kurām var tikt galā brīnumlāpsta:
- Ārā sals, un zemi klāj līdz 15 cm biezs pūkains sniegs.. Nav labāka laika, lai strādātu ar rokas instrumentiem. Lāpsta viegli pārvietosies pa zemes virsmu, un svārpsts uztvers visu vāka biezumu. Strādājot, jums jāatrod pareizais instrumenta slīpuma leņķis attiecībā pret zemi. Svārpstam nevajadzētu pieskarties zemei, pretējā gadījumā tas palēnināsies.
- Sniega sega sablīvējās, pa nakti pieauga līdz 30 cm.Brīnumu lāpsta ar tādu kārtu netiek galā. Glieme vienkārši iestrēgs sniegā un negriezīsies. Tikai stiprs cilvēks var fiziski pārvietot šādu biezumu. Gados vecāki cilvēki vai pusaudži ar šo darbu netiks galā.
Tomēr no pēdējās situācijas ir izeja. Amatnieki ir iemācījušies modernizēt FORTE QI-JY-50 lāpstu. Lai to izdarītu, gliemeža priekšā 15 cm augstumā ir uzstādīts papildu asmens. Kad cilvēks sāk stumt šādu kombinēto instrumentu, priekšējais skrāpis notīra virsējo sniega kārtu.Aiz muguras sekojošā brīnumlāpsta viegli notver atlikušo 15 cm biezo segumu.
Paštaisīta mehāniskā svārpstas lāpsta
Rūpnīcas sniega pūtēji ir diezgan dārgi, tāpēc daudzi amatnieki paši izgatavo mehāniskās lāpstas. Motoru var izmantot elektriski, taču ir neērtības, kas saistītas ar pieslēgšanu pie kontaktligzdas. Turklāt kabelis pastāvīgi sapinās zem kājām. Optimāli ir atrast benzīna dzinēju ar gaisa dzesēšanu. Motors no aizmugures traktora ir ideāls.
Mehāniskās lāpstas izgatavošana tiek veikta šādā secībā:
- Svārpstam ir jāatrod vārpsta. Derēs parasta metāla caurule, kuras biezums ir 20 mm. Gar malām tiek sametināti sazarojumi, uz kuriem uzmontēti slēgta tipa gultņi Nr.305. Jums nekavējoties jāizlemj par piedziņas veidu. Ja tā ir siksnas piedziņa, tad uz vienas no asīm ir uzstādīts skriemelis. Ķēdes transmisijai tiek izmantots mopēda vai velosipēda ķēdes rats. Caurules centrā ir metinātas divas tērauda plāksnes, kuru izmēri ir 12x27 cm. Viņi spēlēs asmeņu lomu. Disku nažus var izgriezt no konveijera lentes vai automašīnas riepas. Jums būs nepieciešami četri gredzeni ar diametru 28 cm Tie ir piestiprināti pie vārpstas ar pagriezieniem uz asmeņiem.
Labi apļveida naži ir izgatavoti no tērauda. Ja nogriežat tiem robainu malu, svārpsts viegli uzņems sniegu ar ledainu garozu. - Mehāniskās lāpstas rāmis ir metināts no stūriem. Varat izmantot skrūvju savienojumu. Rāmis ir aprīkots ar džemperiem, kas kalpos kā stiprinājums dzinējam.
- Kauss ir izliekts no 50 cm platas tērauda loksnes.Tā kā nažu diametrs ir 28 cm, tad iekšpuses pusapaļa korpusa augstumam jābūt 30 cm. Bieza saplākšņa sānu sienas nostiprina ar kniedēm vai skrūvēm. Otrā iespēja ir labāka, jo vajadzības gadījumā var izjaukt kausu.Sānu sienu centrā ir izgriezti caurumi, un šeit ir pieskrūvētas gultņu rumbas. Izmantojot finierzāģi, kausa augšpusē tiek izgriezts caurums ar diametru 160 mm. Tam jāatrodas ķermeņa vidū tieši virs lāpstiņām. Pie cauruma ir piestiprināta cinkota caurule. Tam tiks uzvilkta piedurkne, lai izmestu sniegu.
- Pirms visu mehāniskās lāpstas sastāvdaļu montāžas ir jāpabeidz piedziņa. Ja uz gliemeža vārpstas ir uzlikta zvaigznīte, tad motora jūgvārpstai jābūt aprīkotai ar līdzīgu daļu. Tas pats tiek darīts, izmantojot skriemeļus.
- Lāpstas montāža sākas ar gliemežtransportiera uzstādīšanu kausa iekšpusē. Lai to izdarītu, vārpsta ar gultņiem tiek ievietota rumbās, kas uzstādītas uz korpusa sānu elementiem. Gatavais kauss ar svārpstu ir pieskrūvēts rāmja priekšpusē. Uz izplūdes caurules tiek uzlikta cinkota vai PVC caurule ar vizieri.
- Motors ir novietots uz rāmja tā, lai skriemeļu vai piedziņas ķēdes ratu izlīdzināšana tiktu saglabāta. Dzinēja stiprinājuma elementi jāpielāgo uz rāmja ar kustību. Tas nodrošinās optimālu jostas vai ķēdes spriegojumu.
- Ritošā daļa var būt riteņi vai slēpes. Pirmo iespēju ir saprātīgi izmantot pašgājējam transportlīdzeklim. Šajā gadījumā dzinējam būs jāveic vēl viena riteņpāra piedziņa. Vieglāk ir novietot bez pašpiedziņas transportlīdzekli uz koka sliedēm. Slēpes pa sniegu ies vieglāk un neizkritīs cauri lielai sniega kupenai.
Kad visas mehāniskās lāpstas sastāvdaļas ir samontētas, atliek tikai piestiprināt vadības rokturi. Tas ir izgatavots no 15–20 mm biezas caurules. Formu var piešķirt jebkurai operatoram ērtai. Parasti tas atgādina burtu "P" vai "T".
Video redzama paštaisīta sniega tīrīšanas iekārta:
Mehāniskās lāpstas dzinēja iedarbināšana tiek veikta pēc visu sastāvdaļu pārbaudes.Gliemei kausa iekšpusē vajadzētu brīvi griezties ar roku, un naži nedrīkst aizķert tā sienas. Pēc pārbaudes piedziņas blokus vēlams pārsegt ar apvalku savas drošības labad.
Sniega tīrīšanas ātrums ar svārpstu ir liels. Cilvēkam šāds darbs kļūs par noderīgāku izklaidi svaigā gaisā nekā apnicīgs darbs.
